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当奔驰发布消费级G产品时，没有人认为“D是公司最爱的产品之一”是安全的。我们还怀疑，那些发展G级的人会想象，富裕的社会会从贝弗利山反弹到马里布内部为此目的而建造的越野车。现在，可能还有另一个项目指向G级不可能的列表：电池供电版本。据推特报道，Dailmer首席执行官OlaKallenius确认了g级电动化的计划，虽然他还没有确认这将是计划在2022年推出的10款电动车型的一部分，但这总是有可能的。几年后，我们看到克雷尔电气为加州州长阿诺德施瓦辛格打造了一辆全电动G级车。我们以为奔驰的人能找到一个让现在的车型电气化的方法。

Kallenius也被引用为g级，而不是在他的监督下的任何地方。他说：“过去我们讨论过是否应该取消这种模式。我现在看到的，我说最后一辆奔驰会是G级。对于Mergc的Booxy越野爱好者来说，这应该是个好消息。除了电动汽车，电动汽车似乎已经实现了标准化：电动概念和电气化车辆之间的电气概念超越了展厅里拿着拐杖的车辆，电气化车辆正在远离早期采用者的模糊解决方案。即使你关心的更多是性能而不是燃油经济性，你可能会发现自己后来处于EV状态。

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